به نقل از «فرارو»

چهار نکته از قیمت خودرو‌های طرح یکپارچه

تاریخ انتشار: ۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۷۸۴۶۹

فرارو- مرحله دوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه از جمعه ۲۹ اردیبهشت با اتمام مهلت ثبت‌نام وارد مرحله جدیدی می‌شود اما هنوز تکلیف قیمت تقریبا نیمی از محصولات سایپا مشخص نیست. از یک طرف دیگر کشمکش‌های تمام‌نشدنی مونتاژکار‌ها و شورای رقابت درباره قیمت‌ها، فعلا به‌جز بلاتکلیفی متقاضیان نتیجه دیگری نداشته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در جدول نصف‌ونیمه‌ای که از خودر‌وهای طرح یکپارچه موجود است، اگر ملاک را ارقام مورد پسند مونتاژکار‌ها بگذاریم، ساینا S می‌تواند بیشترین حاشیه‌سود را بین این ۲۱ محصول برای خریداران داشته باشد. مدلی که اتفاقا ارزان‌ترین خودرو طرح یکپارچه در مرحله دوم است و آن طرف فونیکس تیگو ۸ پرو مکس که مدیران‌خودرو برای آن دو میلیارد و ۶۳۰ میلیون قیمت گذاشته، گران‌ترین خودرو این مرحله است.

۱- نامشخص بودن قیمت چهار خودرو طرح یکپارچه

به گزارش فرارو، کوییک GX، ساینا GX، شاهین اتوماتیک و اطلس جزو ۹ محصول عرضه‌شده سایپا در دومین مرحله فروش سامانه یکپارچه هستند که هنوز کسی قیمت آن‌ها را نمی‌داند. یعنی حداقل تا الان تقریبا نیمی از محصولات سایپا قرار است بدون قیمت فروخته شوند و وقتی سراغ خود سایت سایپا می‌رویم حتی اطلاعات رسمی درباره مشخصات فنی کوییک GX یا ساینا GX وجود ندارد. از یک طرف دیگر فرداموتورز آماده فروش سه از جمله سوبا M۴ است و روی این یکی به‌عنوان گران‌ترین محصول خودش، دو میلیارد و ۳۰۰ میلیون قیمت گذاشته است که البته، چون هنوز عدد و رقم دقیقی از قیمت سوبا M۴ در بازار آزاد وجود ندارد، کار محاسبه حاشیه سود و اینجور مسائل را برای متقاضیان این مینی‌ون هفت‌نفره سخت کرده است.

۲- بلاتکلیفی متقاضیان خودرو‌های مونتاژی

مرحله دوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه به‌جز سایپا با حضور سه مونتاژکار برگزار می‌شود؛ مدیران‌خودرو، کرمان‌خودرو و فرداموتورز. آن‌ها روی هم آماده فروش ۱۲ محصول هستند، اما چیزی که تا الان خریداران را بلاتکلیف گذاشته، ماجرای قیمت‌هاست. اگر عبارت قیمت خودرو‌های طرح یکپارچه رو در گوگل جست‌وجو کنید، احتمالا با خبر‌ها و جدول‌هایی روبرو می‌شوید که مبنا را اعدادوارقام اعلام شده مونتاژکار‌ها گذاشتند. مثلا در این فهرست ارزان‌ترین خودرو مونتاژی جک J۴ است و قیمتش ۷۸۵ میلیون است درحالی که شورای رقابت می‌گوید کرمان‌موتور باید جک J۴ را نهایتا ۵۵۲ میلیون بفروشد. خلاصه درعوض اینکه یکسری از مدل‌های سایپا بدون قیمت برای فروش گذاشته شدند، فعلا محصولات مونتاژی دوتا قیمت دارند!

۳- ارزان‌ترین و گران‌ترین خودرو‌های طرح یکپارچه

فونیکس تیگو ۸ پرو مکس توسط مدیران‌خودرو دو میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان فروخته می‌شود و بین تمامی خودور‌های طرح یکپارچه در مرحله دوم قیمت بیشتری دارد. البته این رقم همان قیمتی که مدیران‌خودرو روی آن اصرار دارد وگرنه اساسا فونیکس تیگو ۸ پرو مکس یکی از غایبان فهرست اولیه خودرو‌های مونتاژی شورای رقابت است و قرار است این شورا در روز‌های آینده درباره قیمت جدید آن تصمیم بگیرد. سوبا M۴ که یک مینی‌ون هفت‌نفره است و فرداموتورز قیمتش را دو میلیارد و ۳۰۰ میلیون اعلام کرده، دومین محصول گرانقیمت در مرحله دوم فروش خودرو به‌حساب می‌آید و از این حیث KMC K۷ کرمان‌موتور با قیمت یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان در جایگاه سوم قرار می‌گیرد. آن طرف ماجرا در فهرست نصف‌و‌نیمه سایپا، قیمت ساینا S حدود ۲۴۱ میلیون است و باید آن را ارزان‌ترین خودرو طرح یکپارچه بدانیم. از طرفی کوییک R مدل GX با قیمت تقریبی ۲۵۱ میلیون یکی دیگر از گزینه‌های ارزانقیمت دومین مرحله فروش خودرو در سامانه یکپارچه به‌حساب می‌آید.

۴- حاشیه سود کدام خودرو در سامانه یکپارچه بیشتر است؟

قیمت ساینا S در کارخانه و بازار تقریبا ۵۰ درصد تفاوت دارد و به‌این ترتیب بیشترین حاشیه سود را بین خودرو‌های مرحله دوم فروش سامانه یکپارچه دارد. ساینا S توسط سایپا تقریبا ۲۴۱ میلیون فروخته می‌شود و در بازار آزاد ۳۶۰ میلیون تومان قیمت دارد. شاهین G و کوییک اتوماتیک هم با تفاوت قیمت ۴۸ و ۴۳ درصدی از این لحاظ سود بیشتری برای خریداران خواهند داشت. تفاوت قیمت شش محصول مدیران‌خودرو بین ۲۲ تا ۳۹ درصد است. آن‌هایی که سراغ محصولات کرمان‌موتور یعنی جک J۴، جک S۳ و جک J۷ می‌روند، بین ۲۲ تا ۳۰ درصد کمتر از بازار آزاد بابت این مدل‌ها هزینه می‌کنند و اختلاف قیمت فردا SX۵ و فردا T۵ که محصولات فرداموتورز هستند، بین کارخانه و بازار به‌ترتیب ۳۰ و ۳۳ درصد است و، چون هنوز نمی‌توانیم برای سوبا M۴ قیمت درستی در بازار آزاد داشته باشیم، محاسبه حاشیه سود آن فعلا زود است. دقیقا همین اتفاق را برای چند‌تا از مدل‌های سایپا شاهد هستیم که یا قیمت کارخانه یا قیمت بازار آن‌ها مشخص نیست.

قیمت خودرو‌های طرح یکپارچه در کارخانه و بازار

محصول	کارخانه	قیمت	حاشیه سود
کوییک اتوماتیک	327 میلیون و 87 هزار تومان	470 میلیون تومان	43 درصد
کوییک R مدل GX	251 میلیون و 262 هزار تومان	مشخص نیست	مشخص نیست
ساینا S اتوماتیک	330 میلیون تومان	مشخص نیست	مشخص نیست
شاهین G	425 میلیون و 166 هزار تومان	630 میلیون تومان	48 درصد
شاهین اتوماتیک	مشخص نیست	مشخص نیست	مشخص نیست
ساینا S دنده‌ای	241 میلیون و 81 هزار تومان	360 میلیون تومان	50 درصد
ساینا GX	مشخص نیست	مشخص نیست	مشخص نیست
کوییک GX	مشخص نیست	مشخص نیست	مشخص نیست
اطلس	مشخص نیست	مشخص نیست	مشخص نیست
آریزو 6 پرو	یک میلیارد و 430 میلیون تومان	یک میلیارد و 750 میلیون تومان	22 درصد
فونیکس تیگو 8 پرو مکس	دو میلیارد و 630 میلیون تومان	سه میلیارد و 620 میلیون تومان	38 درصد
X55 پرو	یک میلیارد و 220 میلیون تومان	یک میلیارد و 590 میلیون تومان	30 درصد
X22 پرو اتوماتیک	870 میلیون و 700 هزار تومان	یک میلیارد و 210 میلیون تومان	39 درصد
X22 دنده‌ای	615 میلیون تومان	860 میلیون تومان	39 درصد
آریزو 5 توربو	یک میلیارد و 55 میلیون تومان	یک میلیارد و 330 میلیون تومان	25 درصد

منبع: فرارو

کلیدواژه: قیمت دلار قیمت خودرو های طرح یکپارچه قیمت طلا و ارز قیمت موبایل خودرو در سامانه یکپارچه خودرو های طرح یکپارچه مرحله دوم فروش میلیون تومان مدیران خودرو یک میلیارد دو میلیارد فونیکس تیگو ارزان ترین بازار آزاد فروش خودرو ترین خودرو هزار تومان مشخص نیست حاشیه سود پرو مکس سوبا M۴ ساینا S

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۷۸۴۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

با کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان صاحب خودرو شوید!

یکی از اخبار مرسوم این روز‌ها در کشورمان، اخبار مربوط به گرانی تمامی اجناس و کالا‌ها است. قیمت خودرو نیز در این بین به‌صورت آرام یا ناگهانی پرواز می‌کند و مصرف‌کنندگان بیشتری را از خرید خودرو ناامید می‌کند.

به گزارش دیجیاتو، در روزگاری نه‌چندان دور، با بودجه ۱۰۰ میلیون تومان یا کمتر از آن می‌توانستید خودرو‌های مناسبی را برای رفت‌وآمد خود خریداری کنید. بااین‌حال آیا اکنون هم می‌توان با ۱۰۰ میلیون تومان خودرو خریداری کرد؟

البته باید به این موضوع اشاره کنیم که رقم ۱۰۰ میلیون تومان (معادل تقریبی ۱۵۴۰ دلار) به هیچ عنوان آسان به دست نمی‌آید. برای تهیه‌کردن این بودجه، باید حقوق خود را به مدت ده ماه پس‌انداز کنید یا آن‌که بانک‌های مختلف را برای تأمین وام مورد نیاز جستجو کنید. در ازای این تلاش سخت، تنها خودرو‌های کارکرده متعلق به دو دهه پیش به انتظار شما نشسته‌اند!

جدول گزینه‌های خرید خودرو با کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان، اردیبهشت ۱۴۰۳:

خودرو‌های کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان بازار درحال‌حاضر، اتومبیل‌های اقتصادی دهه ۱۳۸۰ بازار ایران هستند که در آن دوران رقبای سرسخت یکدیگر به حساب می‌آمدند. پراید از سایپا و پژو آردی از ایران‌خودرو، ارزان‌ترین گزینه‌های خرید برای مشتریان ایرانی در اوایل و اواسط دهه ۱۳۸۰ خورشیدی بودند. این خودرو‌ها برخلاف پیکان، ظاهر مدرن‌تری داشتند و از نظر امکانات نیز فاصله کمتری با خودرو‌های مطرح آن زمان نظیر پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵ و زانتیا داشتند. نسخه‌های کارکرده این خودرو‌ها با شرایط نه‌چندان مطلوب، تنها گزینه‌های موجود برای خرید خودرو با کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان به شمار می‌آیند.

نکته‌ای که در این بین وجود دارد، تفاوت بین گزینه‌های موجود از پراید و پژو آردی است. تنوع پراید در بازه قیمتی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان بیشتر است. مصرف‌کنندگان نیز به‌دلیل نگهداری آسان‌تر پراید نسبت به پژو آردی، تمایل بیشتر به خرید پراید نشان می‌دهند. ازاین‌رو قیمت پراید در مقایسه با قیمت پژو آردی مشابه خود، اندکی بالاتر است. در سوی دیگر خرید پژو آردی گزینه مناسب برای افرادی است که خودرویی با ظاهر بهتر و اتاق ایمن‌تر می‌خواهند.